随着汽车保有量的逐年增大，二手车的存量也在不断扩大。但是当前我国二手车市场比较混乱，存在一些问题，比如国产品牌残值低、市场被车贩子主导、没有国产主机厂品牌认证二手车、没有科学透明的估价体系、没有标准的售后服务体系等。

从二手车的发展上，发达国家的二手车发展相对较早，二手车市场也比较成熟，主机厂也在积极运营。通过前几年的数据看，中国的二手车交易量大概是新车的一半，但在美国，正好相反，二手车的交易量大概是新车销量的2.5-3倍，从数据可以看出，在美国是以销售二手车为主。这些二手车的来源主要是以旧换新，大概占了占了45%，另一部分重要的来源则是二手车置换，大概占比24%左右。

二手车大家最关心是质量、价格以及质保

第一：价格指导

在价格上，目前在我国还没有行业机构牵头做权威的二手车价格指南，美国则在1933年发布由汽车经销商协会牵头的较为权威的“二手车价格指南”。

第二：评估体系

在评估上，现在我国建了二手车评估体系，还有相关的职业证书可以考。但是现在市场上的车贩子调表、隐瞒事故的经常见，我们这些老百姓很少懂的，往往被坑。美国则在70年度就开始建立相关的二手车制度和评估体系。

第三：认证

现在国内的品牌还没有开始做二手车认证，合资的也只有奥迪、宝马等外企在做，效果也不是很理想，也没有相关的法律法规支持。在美国的二手车认证已经覆盖到了全部的汽车品牌，而且还通过了柠檬法案。现在国内在4S店销售的一些准新车、展车等，也算是经过了主机厂认证的二手车吧!其他真正的二手车还没有主机厂认证的背书，主机厂的认证在我们老百姓眼中，信誉值是高过二手车贩子的。

第四：估价

估价应该是出售二手车和买二手车的人都关心的话题，在我国现在还没有特别权威的机构，有一些线上平台，但还需要继续发展，希望未来懂车帝可以像美国的KBB一样，成为美国人的二手车估价法宝。KBB的主营业务是二手车的估价和收售，而且每年都会评选出最保值的品牌和最保值的车型。在电动化和智能化的今天，大家在买新能源车的时候，对保值率也特别关注。

第五：车辆维修历史

经历了二手车贩子隐瞒事故的苦，大家都希望能看到意向车辆的历史维修记录，在这一块上有渠道可以看到出险记录和4S店维修记录，但对于我们大部分老百姓来讲是看不到的。在美国有个Carfax，就是车辆维修历史信息查询平台， Carfax的数据主要来源于两块，一块是官方数据，比如机动车管理局、汽车经销商协会、警察局和消防局等官方机构，另一块来源于非官方机构，比如专业的汽修店、汽车事故数据收集网站等，这些最起码能给消费者提供汽车的基本信息、里程数、购买日期、车辆用途、维修记录、保养记录、保险公司出险记录等。有了这些，二手车的信息就更加透明了，不再像现在一样担心被车贩子骗。

第六：质保/保修

现在对于质保/保修也没有明确的标准，都是各二手车商自己定义，如果后期对于认证的二手车，主机厂或者经销商提供一定的质保，也更能打消消费者的后顾之忧，比如提供半年/一年的质保期。

通过以上分析，我国的二手车市场巨大，未来的发展潜力也很大，再混沌期跟容易成为头部玩家，同时大家在选购二手车的时候要选择大平台，大平台油保障。