最近大家可能都注意到了，长江南京段的水位好像比往年同期要低一些，江边的滩涂都露出来不少。

咱们平时看看风景，可能觉得没什么，但对于每天在江上穿梭往来的大船来说，这水位稍微降一点，就意味着水下的危险多了几分。

最近，江苏海事部门就发布了一份非常重要的提醒，详细说明了长江南京段一些关键水域的水深变化情况，这可不是小事，它直接关系到航运的安全，也和咱们的经济生活息

相关。

首先，咱们得明白一个基本道理。

长江被称为“黄金水道”，就是因为它水深、航道宽，能走万吨巨轮。

这些巨轮就像是公路上的重型卡车，它们运输着石油、矿石、集装箱等等，是我们国家经济运行的大动脉。

但是，船在水上开，和车在路上跑，有一个最大的不同，就是路是看得见的，而水下的“路”——也就是航道，是看不见的。

船能安全通过，全靠水够不够深。

船体在水面以下的部分，我们叫“吃水”，船越大、装的货越多，吃水就越深。

如果航道的水深，还不如船的吃水深度，那结果就是搁浅，船被卡在江底动弹不得。

现在的问题是，由于近期降雨偏少，长江进入了枯水期，整个江苏段的水位都比往年要低。

这就好比一个游泳池，平时水满了，你在里面怎么游都行，但现在水放掉了一部分，池底那些高低不平的地方就变得很危险，一不小心就可能磕到脚。

长江也是一样，水位下降后，一些原本淹没在深水下的浅滩、沙洲就“浮”了上来，对航行构成了直接威胁。

海事部门这次点名的几个地方，都是南京段航运的咽喉要道，可以说是“事故高发预警区”。

比如草鞋峡水道的八卦洲头那一片。

为了保证大船通行，航道部门常年在这里进行疏浚作业，维持着一条10.5米深的航道。

您可以想象一下，这10.5米，大概有三层楼那么高，就是为了给那些巨轮留出足够的安全空间。

但问题在于，八卦洲的岸边，水下有不断淤积伸出的边滩，就像是马路边上突然多出来一块路肩石。

有些船长在驾驶船只上行拐弯的时候，为了省事或者抢时间，喜欢贴着航道边走，也就是我们常说的“贪边航行”。

在水位高的时候，可能还没事，但现在水位一降，这么一“贪”，就很容易一头冲上这些看不见的浅滩，后果不堪设想。

再来看宝塔水道，这里有两个地方需要特别注意。

一个是在天河口那一段，维护水深标准同样是10.5米。

但最近的测量数据显示，航道左侧的边滩淤积得非常厉害，像一只泥沙构成的大手，拼命往航道中心伸，把原本宽敞的“水上公路”挤占了不少。

更危险的是，航道里已经出现了一个深度不足10米的浅点，最浅的地方只有9.8米。

您别小看这几十厘米的差距，对于一艘吃水深度接近10米的万吨货轮来说，这就是生与死的距离。

船底和江底之间，可能就只有一层薄薄的水垫着，稍有风浪或者操作不当，巨大的船体就会和江底发生亲密接触。

宝塔水道的另一个风险点在马汊河口附近。

这一段的航道维护水深标准本身就比较低，只有4.5米，主要是为了一些中小型船舶准备的。

但现在，这里的浅滩也在向主航道延伸，让本就不宽裕的航道变得更加“袖珍”，行船的难度大大增加。

除了天然的航道，一些重要码头和停泊区的水深也亮起了红灯。

比如，供船舶临时停靠的栖霞山扩建锚地，中下段水域也变浅了，最浅的地方水深只有6.7米。

还有像大唐南京发电厂、金陵石化南京炼油厂这些关系到国计民生的重要企业码头，门前的水域也出现了不同程度的淤积。

码头前沿本应是水最深的地方，方便大船靠泊装卸，但现在有的地方最小水深只有6.5米，甚至在南京梅山弘阳码头附近，最浅处不足6米。

这就好比工厂的大门口突然出现了一个大坑，货车进出都变得困难重重，严重影响了生产物资的运输效率和安全。

面对这些悄然变化的水下风险，海事部门发布的预警和提醒就显得尤为重要。

这不仅仅是一纸通告，更是保护航运生命线的具体行动。

他们提出的几点要求，其实都是经验的总结。

第一是遵守航行规定，船不能随便开，必须按照划定的航路走，这就像我们在高速公路上必须在自己的车道里行驶一样，是安全的基本保障。

对于不熟悉情况的外国船只，强烈建议申请引航员带路，让经验丰富的“老司机”来保驾护航。

第二是严格控制船舶的吃水深度。

船长必须根据最新的航道水深数据，来计算自己的船能装多少货。

绝对不能为了多拉快跑而超载，更不能谎报瞒报吃水深度。

这是一种对自己、对船员、也是对公共安全负责任的态度。

第三是船在航行时，要像我们开车关注路况信息一样，时刻关注水位和航道水深的变化。

要给自己预留出足够的富余水深，也就是船底和江底之间的安全距离，遇到水深条件不好的地方，要减速慢行，谨慎驾驶。

最后一点，就是万一真的发生了搁浅，千万不能慌乱。

不能盲目地开动主机试图强行脱困，那样很可能会让船体受损更严重，甚至导致燃油泄漏，污染长江。

正确的做法是立即启动应急预案，组织自救，同时发出信号，通过无线电向周围船只和海事管理机构报告情况，请求专业的救援。

这一系列的应对措施，展现的是我们国家在水上交通安全管理方面的专业和成熟。

长江的航运安全，关系到我们每个人的生活，这些看不见的努力，正是为了保障这条黄金水道的畅通无阻。