豪华SUV市场的销售数据有点意思。奔驰GLS在7个月里卖了5700多台，而同级别的宝马X7只卖出2680台，算下来每个月连400台都不到。要知道这两款车可都是百万级的大家伙，为啥价格更便宜的X7反而卖不过GLS呢？

先说说价格这事。X7官方指导价103万起，GLS是106万起，看着差不多。但实际成交价差得远了，X7现在优惠完80多万就能落地，GLS还得100万出头。按理说便宜十几万应该更好卖，可现实恰恰相反。

问题可能出在外观上。老款X7看着还挺稳重大气，但新款改成了分体式大灯加环形格栅，这个设计确实有点争议。买这个级别SUV的老板们，要的就是个气场，新X7的前脸看着反而没那么霸气了。

尺寸上X7倒是不小，车长5米17，轴距3米1，比雷克萨斯LX短点，比GLS也略小。不过这个级别的车，空间都够用了，差那几厘米其实影响不大。

动力方面，X7现在全系都是3.0T六缸加48V轻混，381马力，5.8秒破百，比GLS450还猛点。变速箱是采埃孚8AT，宝马的操控调校也没得说。但说实话，买这种车的客户，谁真在乎那零点几秒的加速差距？

内饰跟X5差不多，都是双联屏设计，用料倒是更高级些。不过第三排座椅比较鸡肋，轴距跟X5L一样的情况下，硬塞进去第三排，空间肯定不如五座的X5L舒服。

说到底，百万级SUV拼的不是性价比。奔驰的品牌号召力确实比宝马强，GLS那种大气稳重的造型也更对土豪们的胃口。X7这次改款，可能有点跑偏了。

从实用性来看，X7的越野能力一般，主要还是城市使用。这么大的车停车不太方便，油耗也不低。如果真要买，建议选五座版本，第三排真的只能应急用。

保养成本方面，宝马向来不便宜，小保养2000起步，换条轮胎都得大几千。不过买得起这车的，应该也不在乎这点钱。二手保值率倒是比GLS差一截，三年车价能掉三分之一。

配置上该有的都有，空气悬挂、四驱系统都不缺。但同价位可选的车太多了，路虎揽胜、雷克萨斯LX都是强劲对手。X7最大的问题，可能就是缺少让人非买不可的理由。

最近这半年，X7的优惠越来越大，现在入门版80多万确实很划算。但豪华车市场就是这样，越降价越没人买，毕竟土豪们要的就是那个面子。

奔驰GLS虽然贵，但开出去就是更有排面。宝马想靠降价抢市场，在这级别还真不太管用。X7这次改款，设计师可能太想创新，反而把最重要的气场给改没了。

要说值不值得买？如果就图个实惠，现在优惠后的价格确实香。但要是讲究面子工程，可能还是奔驰更合适。X7就像个优等生，各方面都不错，但就是缺了那么点让人心动的魅力。

最后提醒一句，买这种大车一定要试驾。5米多的车身不是谁都开得惯，特别是城里用车，转弯调头都是考验。油耗嘛，市区轻松15个往上，加油的时候记得带够钱。

二手车市场里X7不太吃香，想买二手的话倒是能捡漏。不过这种豪华车维修保养都不便宜，买之前最好做好心理准备。说到底，车是好车，就是这次改款可能没摸准土豪们的心思。#图文作者引入激励计划#